Joensuun ratapihan parannustyöt alkavat toukokuun alussa koko ratapihan alueella. Valmista on vuoden 2023 lopulla. Hankkeesta vastaa Väylävirasto.

Ratapiha uudistetaan hankkeessa lähes täysin. Parannus ulottuu turvalaitteista ja valaistuksesta matkustajalaitureihin asti.

Urakkaan sisältyy myös Kontiolahteen ja Nurmekseen kulkevan, Pielisjoen ratasillan pohjoispuoleisen radan erkanemisvaihteen muutos lyhyestä vaihdetyypistä pitkäksi. Uusi pitkä vaihdetyyppi mahdollistaa suuremmat nopeudet, mikä helpottaa etenkin raskaiden tavarajunien matkaa pohjoiseen.

– Olemme tyytyväisiä, että rakennustyöt pääsevät pitkän valmistelu- ja suunnitteluvaiheen jälkeen toden teolla käyntiin ja hankeen toteutus alkaa konkreettisesti näkyä, toteaa projektipäällikkö Jetro Matilainen Väylävirastosta.

– Tilaajan tavoitteiden mukaisesti korostamme niin henkilöliikenteen kuin työntekijöidemme turvallisuutta, rakentamisen aikaisen liikenteen sujuvuutta sekä kokonaisvaltaista laaturakentamista heti urakan alusta asti, kertoo puolestaan ratapihan parannushankkeen urakoitsijaksi valitun NRC Groupin rakennuspäällikkö Pasi Kiiski.

Myös tavararatapihalle tulee parannuksia. Sulkulahden tavararatapihalle rakennettava nykyaikainen sammutusvesijärjestelmä parantaa ratapihan turvallisuutta. Siihen sisältyvät uusi sammutusvesiasema ja -verkosto sekä pelastusteiden rakentaminen molemmin puolin ratapihaa.

Ensimmäisten töiden joukossa rakennetaan ratasähkön virransyötön ohituskaapeli rakentamisvaiheen tarpeisiin. Sulkulahden tavararatapihaa jatketaan pian etelän suuntaan noin 250 metriä ja sen yhteyteen rakennetaan uusi liikenteenhoitoraide. Samoihin aikoihin alkaa henkilöaseman laitureiden uusiminen nykyaikaisiksi.

Ratapihan parannushankkeen urakan sopimushinta on noin 38,5 miljoonaa euroa.

Väylävirasto vastaa valtion tieverkon, rautateiden ja vesiväylien kehittämisestä sekä kunnossapidosta.